Hoi anonieme lafbekjes! Hier weer jullie eigenste Joostje Ravoo met een knaller van een voorliegstory. Aanstaande zondag gaat het nieuwe spoorboekje in (ding-dong) en het wordt nu echt een living hell voor de te veel betalende argeloze forens. Vanaf zondag, lieve anonieme lafbekjes, gaan we pas écht laten zien hoeveel we u als klant haten en welke enorme diepbruine massa wij uit onze endeldarmen over uw hoofden kunnen persen. Dat wordt lachen, dat wordt leuk, wat heb ik toch een top 5 wereldbaan! Let u even op: HONDERDEN treinen komen te vervallen. Dit omdat wij het zat zijn u te vervoeren (en zo, heel toevallig, mooi kunnen roepen dat de materieeltekorten ineens opgelost zijn, muhahaha). Voorts gaan we u helemaal gek maken: op even weken rijden de treinen heel anders dan op oneven weken en uiteraard zijn de laatste treinen lekker geschrapt zodat u in sommige gevallen al om negen uur ‘s avonds met de trein moet.
De eerst treinen vallen ook uit zodat het voor u als forens onmogelijk wordt op tijd op uw werk te zijn. Jammerdepammer, had u maar een auto moeten kopen. Zoals gezegd: wij haten u. Wij, de NS/Joost Ravoo, doen er alles aan u uit de trein te krijgen en in de file. Helaas is ons target om de laatste treinen tussen de grootste steden om 1900 uur sharp te laten rijden nog niet gehaald maar we zijn aardig op weg. Maar het allermooiste nieuws beste kutklanten, zeikende zeurzakken, ellendige betalers, is dat het niet de schuld is van mijn mooie top-5 wereldbedrijf. Neeneenee, het is allemaal de schuld van ProRail. U weet wel, die jongens die zo goed zijn in plannen en werken met hypermoderne computerapparatuur uit 1966. Dit prachtige top-7 wereldbedrijf waar wij, Joost Ravoo/ de NS, heule dikke vrinden mee zijn, loopt inmiddels zo ver achter met het onderhoud dat ze gewoon gevraagd hebben om dan maar geen treinen te laten rijden. Wel zo makkelijk met het onderhoud. Is dat leuk of is dat leuk, vertragingsvrinden?
Een land als Nederland anno 2007 verdient het toch niet om een normale infrastructuur te bezitten, is het wel? Ha! Wij van de NS/Joost Ravoo/ProRail gaan er voor. Nog maar een paar jaar en u bent allemaal he-le-maal kapot gemaakt. Fijn, tot zover dit leuke voorliegnieuws. Wij, Joost Ravoo/ de NS, moeten nu op weg naar een viersterrenlunch met Camiel Eurlings om te bespreken met welke spijkerharde propaganda wij het volk dit keer het beste koest kunnen houden. Psychotische groeten, jullie eigenste Joostje Ravoo/ de NS/ ProRail, onderonderonderonderjunior-communicationsofficer NS-Cargo Haarlem-zuidzuid.
20 Responses to “Nieuw NS-spoorboekje: autorijden was nog nooit zo leuk”
Sorry, the comment form is closed at this time.
joh, ik dacht dat joost bravoo allang vervangen was. check ff Bert?
Hoeveel voorbeelden moeten we nog krijgen van de zalige geneugten van de privatisering voordat dit kabinet eens doorkrijgt dat het niet volledig, helemaal, altijd en overal zinvol is, zo’n privatisering. De enigen die geprivatiseerd moet worden zijn de ambtenaren en politici die deze privatiserings-onzin coute que coute doordrijven, ondanks alle mislukkingen. Laat die hufters alsjeblieft op-privatiseren naar een heel klein, onbewoond eilandje in de waddenzee. Kunnen ze daar de godganse dag vergaderen, memo-en en burolade-stukken fabrieken over het gebrek aan voedsel op dat prachtige, edoch volstrekt kaalgeslagen en met zeezout doordrongen stukje modder, totdat ze, hallucinerend van de honger, eindelijk tot het heldere inzicht komen dat de werkelijkheid niet altijd overeenkomt met hun papieren werkelijkheid. En als ze tot dat inzicht gekomen zijn, zullen we ze terughalen, voeden en kleden. Eenmaal opgewarmd en afgetankt, zullen ze helaas slechts denken “ach, dat moment van helderheid en inzicht in dat ellendige moment van honger en kou, was slechts een drogbeeld, een nachtmerrie.” Dan nemen ze hun pen weer op, en schrijven door. En dan breekt bij ons, simpele zielen en eenvoudige burgers, het moment van inzicht aan “Nooit zullen we verlost worden van het kwade”
@max> prachtig om te zien dat deze regering zich met precies de verkeerde dingen wel bemoeit en precies met de verkeerde dingen niet. Echt tragisch
Wie met de trein gaat, ziet ze vliegen
maar ja…
Wie gaat vliegen, spoort niet.
Ach Max, kut is kut. Als er niet geprivatiseerd was, was de bende wellicht nog groter. Overigens is de privatisering van het spoor een privatisering van ambtenaren maar dan in twee fasen.
@sytze vliegen:
Dat geloof ik niet. Voor de privatisering reden de treinen meestal op tijd, ze reden naar de kleinste gehuchten, je kaartje werd altijd gecontroleerd door minstens 2 conducteurs, op zelfs het kleinste stationnetjes was een loket en een loketbediende die je vragen kon stellen en bij wie je een kaartje kocht. Na de privatisering werden de kaartjes duurder, werden verlieslijdende trajcten niet meer bereden, rijden de treinen op nog bestaande trajecten minder vaak en stoppen ze op minder stations, en controle van je treinkaartje is zo zeldzaam geworden dat ik hoop dat ik m’n camera bij me heb, mocht het me ooit nog overkomen. Verder is driekwart van de stations onbemand, dus moet je het zelf maar uitzoeken als de kaartjes automaat eens stuk is.
Er worden meer conducteurs in elkaar geslagen. Gek he?
En vlak de privatisering in de gezondheidszorg niet uit.
“En vlak de privatisering in de gezondheidszorg niet uit.”
Met de gezondheidszorg is iets geks aan de hand, daarover later meer.
De trein is voor losers. Nee, echt.
@knutsel LOL en eensch
Ik ben blij dat ik een ovulatiekaart heb. Dat geeft mij niet het recht om te zeiken op de NS (het is immers gratis), en ondertussen kan ik mezelf zo opvreten dat ik mijzelf voorneem om na mijn studententijd nooit meer de trein te nemen.
heerlijk, straks in de nieuwe dienstregeling in 23 minuten van a’dam naar h’sum. dat is nu nog ruim 40. ik kan niet wachten :)
@Herman: hoe gaat die trein nu rijden dan? Wist niet dat het sneller kon namelijk.
Op die rechte stukken schakelen ze’m nou door naar z’n twee.
Max: voor de privatisering was het ook kut en toen de treinen nog doorreden tot de kleinste gehuchtjes werd het treinverkeer door mannen met stalen helmen geregeld. Het gaat gewoon al 20 jaar slecht, ondanks de privatisering.
hoera… een letter van banket.
@herman> heeft dat ook gevolgen voor het bussum adam centraal traject?
@ Bert: d’r rijdt nu een stoptrein die om onbegrijpelijke redenen 10 minuten stilstaat op Weesp. Vanaf volgende week gaat er een intercity die alleen nog op Duivendrecht even stopt en dan doortuft naar hilversum.
@ Superjan: ik heb begrepen dat er straks 4 stoptreinen per uur stoppen op h’sum noord. maar geen idee hoe dat werkt voor bussum – a’dam centraal, dat traject doe ik nooit.
De gaten in de dienstregeling worden voorlopig opgevangen door een postkoets.