Omdat u liever niet wilt dat uw persoonlijke gegevens in een onveilige en aantoonbaar makkelijk te kraken databank zeven jaar lang worden bewaard, reist u uitsluitend met een anonieme OV-chipkaart. Per bus, tram en metro welteverstaan, want vanaf 2010 kunt u bij de NS alleen nog maar met 40% korting reizen als u een persoonlijke OV-chipkaart aanschaft. Wie anoniem wil reizen wordt kortom bestraft met een boete van 40% extra kosten. Terecht natuurlijk, want u dacht toch niet dat de overheid en de NS zich zomaar de mogelijkheid om u te controleren en gegevens door te spelen aan de AIVD en justitie “gegevens voor het optimaliseren van materieel en dienstregelingen” liet ontnemen? Big Brother komt, op veel manieren, er is geen ontsnappen aan.
Het is een wonderlijke situatie, want ondanks het feit dat de huidige NS-kortingskaarten ook gewoon persoonsgebonden zijn, kan men door de samenreisconstructie gewoon anoniem met korting reizen. Iedereen mag een kaartje tegen reductietarief kopen en in de trein aan een passagier vragen of er samen met zijn of haar kortingskaart gereisd mag worden. Dat is de meeste treinreizigers vast al wel eens overkomen.
Vanaf 2010 (vanaf 1 oktober dit jaar kan er al met ov-chipkaart én met een gewoon kaartje worden gereisd bij de NS, medio 2010 alleen nog maar met OV-chipkaart) is dat niet mee mogelijk. Er komen immers geen chipkaarten op de markt die recht geven op prijsreductie. Het OV-chipkaartsysteem zit zo in elkaar dat er of alleen een vol tarief wordt berekend, of een kortingstarief maar dan zit de chip geïntegreerd in de persoonsgebonden kortingskaart. Het is dus niet langer meer mogelijk een apart vervoersbewijs te kopen en met een kortingskaart recht op reductie te krijgen.
Wie anoniem wil reizen zal dus het volle pond moeten betalen. Met de huidige prijzen van de NS is dat zo goed als onbetaalbaar voor wie vaker dan twee keer per jaar met de trein reist. Er zal vanaf 2010 dan ook nog maar weinig anoniem worden gereisd. Tot grote vreugde van zowel de NS als de overheid die hun databases snel zullen zien groeien met persoonlijke gegevens, inclusief van minuut tot minuut afgelegde trajecten. Big Brother weet dan écht van seconde tot seconde waar u was, hoe lang u daar was en, in beperkte mate, met wie (alle medepassagiers) u daar was.
De invoering van de OV-chipkaart is kortom de beste reden ooit om meer auto te gaan rijden.
19 Responses to “OV-chipkaart bij de NS vanaf 2010: Big Brother nu al in nopjes”
Sorry, the comment form is closed at this time.
Zolang een treinrit naar Arnhem vanuit omgeving Roermond (praktijkvoorbeeld) meer dan een uur langer duurt dan de autorit is er sowieso al geen reden om het OV te verkiezen.
Maar via mijn mobiele telefoon ben ik toch al overal te volgen.
Heb zelf ook een hekel aan die mensen die een kaartje met 40% korting kopen en dan met je mee willen reizen. Met dit systeem betaal je gewoon wat je betalen moet.
En inderdaad, via je telefoon ben je ook al overal te volgen. En ik ben nog steeds van het type dat niets te verbergen heeft en alleen maar voordeel ziet als hierdoor mensen die wel iets te verbergen hebben beter gecontroleerd en/of opgepakt kunnen worden. We leven hier nu eenmaal met heel veel mensen in dit kleine landje en, hoewel de meesten het beste met je voor hebben, zijn er nu eenmaal types die het zwaar verpesten voor de rest. Ik lever graag wat privacy in om daarvoor wat veiligheid terug te krijgen.
“Ik lever graag wat privacy in om daarvoor wat veiligheid terug te krijgen.”
En ik niet.
Treinen die rijden? Hebben we het nou over groningen ofzo?
De “ik heb niets te verbergen” mensen……..grrr
Een auto heeft ook zo zijn nadelen, maar vooralsnog peins ik er niet over om hem in te ruilen voor een kekke ov-chipkaart. Gelukkig is het met dat verdomde anonieme autorijden straks ook afgelopen als het rekeningrijden eindelijk ingevoerd is.
@7 zeker nog nooit van proxyrijden gehoord?
@Travone daSilva
Je levert graag wat privacy in om daar wat veiligheid voor terug te krijgen.
Maar wat levert dit nou aan veiligheid op? Kun je mij dat eens uitleggen?
Succes met de rijlessen dan maar, Bert.
Ging men ook geen nummerplaten in een database doen, i.v.m. rekeningrijden o.i.d.?
@ Conan
Ik rij in een analoge oldtimer.
Volgende stap word geloof en sexuele voorkeur, of lig ik nu 60 jaar achter?
als je niet anoniem kan blijven gaat de overheid je vitale organen oogsten: http://desertpeace.wordpress.com/2009/08/30/israel-organ-harvesting-horrid-beyond-words/
Die kortingskaarten blijven zeker op naam met pasfoto? Anders zou nog de AH-Bonuskaart-truck uitgehaald kunnen worden: gewoon ruilen van OV-Chipknip, komen de reisgegevens van een ander in de database. Hoe meer dat vervuild raakt, hoe nuttelozer het is, hoe groter de kans dat het wordt afgeschaft of een fatsoenlijk anoniem alternatief opkomt.
tja,
niets te verbergen..
http://www.spitsnieuws.nl/archives/binnenland/2009/09/einde_idnachtmerrie_in_zicht.html
‘Door de identiteitsfraude kon Kowsoleea jarenlang geen normaal leven leiden.’
Interessant verhaal, maar mijn punt blijft dat ze (AIVD, politie) dit nu ook al in zeer grote mate kunnen en doen door het tracken van de mobieltjes (ik ben zelf een keer gebeld door de politie ivm een zaak die was gebeurd terwijl ik in een trein zat tussen Plaats x en Plaats y…). De nauwkeurigheid van de plaatsbepaling via mobieltjes is in theorie zelfs groter dan met OV-chip. Met een goede driepuntsmeting benadert de professionele GSM-plaatsbepaling namelijk die van consumenten-GPS in tegenstelling tot OV-chip data waarmee ze nog niet kunnen weten of je nu voor of achterin de trein hebt gezeten.
De analogie met SIM-kaarten gaat sowieso in grote mate op. Je kunt namelijk wel anoniem mobiel bellen, maar dan moet je dat via prepaid-kaart doen en de belkosten daarvan zijn hoger dan via een abonnement. Dit is exact hetzelfde verhaal als bij de OV-chipkaart.
In mijn ogen beperkt de invoering van de OV-chipkaart onze privacy dus niet meer dan dat het (vrijwillige) gebruik van GSM-abonnementen al doet. Daarnaast zit er aan het uitvoeren van analyses over de OV-chip data wel een duidelijk aantoonbaar maatschappelijk nut (betere dienstregeling, etc.) waar ik dat bij analyses over GSM-data nog niet direct zie (of ze dat doen weet ik niet, maar politie en AIVD gebruikt het in ieder geval).
Ik zie dus niet in dat onze privacy verder wordt ingeperkt door de invoering van de OV-chip. Een fundamentele discussie over het tracken van GSM-data lijkt mij in deze een die eerst gevoerd moet worden.
Voor zover mijn gedachten hierover.
@Bert, betaal jij je treinkaartjes nu dan altijd met contant geld? Transacties met bankpasjes worden immers ook opgeslagen (en naar ik meen Swift beschikbaar gesteld aan de VS). Contant betalen lijkt me nogal een gedoe.
Juist omdat ze kunnen tracken via mobieltjes, rijst de vraag waarom ze nu al die gegevens willen hebben en bewaren. Of moet ik daaruit afleiden dat ze de gegevens niet voor trackingdoeleinden zullen gebruiken? Waarvoor wel dan? En wat zijn de consequenties als ze je niet kunnen tracken. Die Amsterdammer die met een fotootje van Osama op zijn card liep, wordt nu vervolgd voor fraude (identiteitsfraude?), dat geeft te denken voor de repercussies als je echt onder een andere naam gaat reizen omdat je niet wil dat de overheid zomaar, zonder direct aanwijsbare reden, je gegevens opslaat. Damn, straks word je nog van je bed gelicht omdat je telefoon elke dag een andere route aflegt dan je OV-chipcard.
Big Brother bestaat al.
Hoewel ik aanvankelijk ook dacht “ik heb niets te verbergen” ben ik van die gedachte afgestapt.
Het voorbeeld van @16 geeft dit goed weer.
In Nederland ben je nu – en dat al helaas een flinke tijd – schuldig totdat jij bewijst dat je onschuldig bent.
Bert schreef het al eens eerder, hij voelde zich “veel veiliger” toen hij zijn schoenen had uitgedaan om het vliegtuig in te gaan (voor de duidelijkheid, sarcasme). Wil je vliegen? Bewijs maar dat je geen bom bij je hebt.
Ook het verhaal van hierboven “jouw mobiel was in de buurt van een misdaad, dus leg maar uit wat je daar deed” is dus omgekeerde bewijslast. Werk je niet mee? Verdacht! Je hebt toch niets te verbergen?
Waarom ik van mening ben veranderd? Wat heeft de overheid ermee te maken met wie ik spreek, wanneer, en waarover (telefoontaps). Naar mijn mening zou dat alleen mogen als er bewijzen zijn als ik iets zwaar crimineels heb gedaan. Let op: bewijzen en zwaar crimineel. Waarom moet de overheid weten waar ik rij (controle in Friesland, daar werden alle kentekens zonder reden opgeschreven, trajectcontrole)? Je moet bijna een logboek bijhouden zodat je na 7 jaar nog kunt aangeven waarom je een treinreis van A naar B hebt gemaakt, waarom je met persoon X hebt gesproken, etc. Daar ben ik op tegen.
Bovendien: Ik wil ZELF alle over mij verzamelde data kunnen inzien. Wanneer ik niet MIJN EIGEN data kan inzien dan vertrouw ik niet de reden waarom die gegevens worden verzameld. Ik wil ook ZELF van alle gegevens die over mij worden verzameld kunnen aangeven of die gedeeld mogen worden of niet. En dat in Jip-en-Janneke-taal. Overigens, ook voor data verzameld door bedrijven, instellingen, wat dan ook.