Gratis openbaar vervoer in Utrecht? Jazeker! Ondergetekende reist nu al meer dan drie maanden voor zeker 40 procent van de tijd helemaal gratis en voor niets met de bus. Deze bus is eigendom van de firma Connexxion, ook al staat er GVU op deze bus, want Connexxion is al weer lang geleden eigenaar geworden van voorheen GVU. Hoe dat gratis reizen werkt? Gewoon, met de OV-chipkaart. Alle Connexxion/GVU-bussen in Utrecht zijn namelijk voorzien van OV-Chipkaart kaartlezers zodat het in theorie mogelijk is met de OV-Chipkaart te reizen. Maar omdat het bussen van Connexxion zijn, zijn veel van deze kaartlezers kapot. En worden uiteraard niet gerepareerd, want Connexxion. Aangezien chauffeurs geen zin hebben in gezeik met OV-Chipkaartklanten en waarschijnlijk ook omdat die hele OV-Chipkaart fail ze onderhand de neus uitkomt, mag je in Utrecht standaard GRATIS REIZEN op vertoon van je OV-Chipkaart als de kaartlezer weer eens buiten gebruik is. En ik herhaal: de kaartlezers zijn in de Utrechtse Connexxion/GVU-bussen bijna standaard buiten gebruik. Bij Connexxion zeggen ze: We don’t give a fuck.
Neem bijvoorbeeld de Connexxion/GVU-bus met het nummer 626 (alle bussen hebben een eigen nummer, dit nummer is voorin boven de chauffeursplek duidelijk zichtbaar). Bus 626 wordt regelmatig ingezet op lijn 3, de lijn waar ik altijd gebruik van maak. Aan bus 626, een nieuwe bus en de laatste uit de serie van moderne bussen, is al sinds de oplevering van alles mis. Vooral het automatische deurensysteem werkt voor geen meter, een euvel dat alle nieuwe bussen in Utrecht lijken te hebben. Het zou mogelijk moeten zijn dat de passagier zelf de deuren kan openen met een daarvoor bestemde knop, maar in veel van deze bussen werkt dat niet en gebeurt er niks na het indrukken van de knop. Meestal is tenminste één uitgang in de bus geblokkeerd. Weet Connexxion uiteraard allang, maar ja, onderhoud plegen behoort meestal niet tot de activiteiten van een commerciële private maatschappij die uitsluitend uit is op winstmaximalisering en het tevreden stellen van aandeelhouders.
Bus 626 rijdt ook alweer vele maanden rond zonder lijnnummer en bestemmingsaanduiding in de lichtkrant aan de voorkant, bovenop de bus. Is namelijk ook stuk. Wordt ook niet gerepareerd. In plaats daarvan moet de wachtende reiziger via een achter de voorruit geplakt A4-tje met daarop het cijfer 3 te weten komen welke lijn het is. De bestemming mag de reiziger kennelijk niet meer weten. Met een 3 moet de reiziger het doen. Je zou denken dat een deugdelijke lijn- en bestemmingsaanduiding een voorwaarde is voor het te gebruiken materieel maar de wegen van Connexxion zijn doorgaans net zo ondoorgrondelijk als de stalen wegen van ProRail: We don’t care so you can complain.
Overbodig om te vertellen is nu dat ook ALLE OV-Chipkaartlezers in bus 626 buiten gebruik zijn. Al maanden. De eerste twee weken na invoering van het OV-Chipkaartsysteem in de Utrechtse bussen kwam het nog wel eens voor dat de chauffeur van de reiziger eiste dat deze van een strippenkaart gebruik maakte als de apparatuur buiten gebruik was, zulks staat tenslotte netjes vermeld in de reisvoorwaarden, maar daar word je als chauffeur ook gek van. Bovendien kan het de chauffeur geen zak schelen of de reiziger nu wel of niet betaalt. Zijn/haar geld is het niet dus waarom zou je het risisco lopen op een woordenwisseling of knal voor je harses? Geef die chauffeurs eens ongelijk.
Of er geen controles zijn? Jawel. In de nu drie jaar dat ik intensief gebruik maak van lijn 3 ben ik één (1) keer gecontroleerd door een team van controleurs dat onderweg onverwachts instapte. Een zo’n controleur vroeg mij toen om mijn vervoersbewijs waarna ik mijn OV-Chipkaart tevoorschijn toverde. Hij grijnsde, haalde zijn schouders op en zei: “Tsja, zal wel goed zijn. Ik heb geen apparatuur om dat te controleren”. Op mijn vraag of dat binnenkort nog gaat gebeuren antwoordde hij: “Welja, de firma Connexxion kennende kunnen alle controleurs binnen nu en drie jaar iedereen met een chipkaart controleren”.
U heeft als semilegale OV-Chipkaart zwartrijder dus niets te vrezen. Niet van de chauffeur die gewoon zijn werk doet, niet van eventuele controleurs, niet van de firma Connexxion/GVU want die hebben net zo veel schijt aan het repareren van hun middeleeuwse prutssystemen als ze hebben aan service voor hun klanten, bereikbaarheid, of klanttevredenheid.
Conclusie: die OV-Chipkaart is vooralsnog een goudmijntje. Als u in Utrecht woont en u maakt regelmatig gebruik van de bus, koop dan vandaag nog een anoniem OV-Chipkaartje. Het kost u eenmalig zeven euro vijftig maar dat haalt u er met gemak uit. Die chipkaartlezers in de bus zijn namelijk van dezelfde kwaliteit als de bussen zelf dus de kans op een gratis rit is doorgaans zeer groot.
Namens de firma’s OV-Chipkaart en Connexxion wens ik u een prettige en vooral gratis busreis binnen Utrecht.
61 Responses to “GRATIS BUSVERVOER IN UTRECHT!”
Sorry, the comment form is closed at this time.
Gek, ik vond je meer lijn 6 type.
Haha, heb ik ook al een paar keer gebruik van kunnen maken. Trouwens, toen ik nog in Rotterdam met de bus ging was het precies hetzelfde. Fijn die OV-chipkaart.
Tram in Den Haag werkt ook trouwens, ook zonder dat apparaten stuk zijn. Komt er een controleur die zegt: “Hee, je hebt niet ingecheckt.”
Ik: “Jawel hoor.”
Hij: “Oh, dan is onze apparatuur weer kapot zoals gebruikelijk. Prettige reis”.
Wat een wervend stukje voor het openbaar busvervoer! Ik vind het bijna jammer dat ik nooit de bus neem.
In Amsterdam deed ik hetzelfde toen de apparaten daar nog niet werkten (want het was daar nog niet ingevoerd). Gek genoeg nooit vragen of problemen mee gehad.
Wat is een OV-chipcard?
Tsja, dat krijg je dus als je telkens het wiel opnieuw probeert uit te vinden. We kunnen wel bijvoorbeeld een grote bek hebben over de Fransen, maar daar werkt het systeem vlekkeloos, en al jaren lang. Het schijnt dus te kunnen…..
Frankrijk? Is dat niet dat land waar ze ook al honderd jaar een metro hebben rijden zonder dat er iets instort?
@Brutus
Ik ben de naam van de producent even vergeten, maar volgens mij zijn de OV-chipkaartlezers van Franse makelij.
Bert, je opmerking over winstmaximalisering snijdt niet echt hout in het licht van achterstallig onderhoud en gratis reizen ;-) Ik zou zeggen: wees blij dat het een private partij is, scheelt belastingcenten.
Welnu, pak de fiets!
@9
Al komen die dingen van Mars, ze moeten wel onderhouden worden etc. Dat heb je met apparatuur. Die card echter, is een puur Nederlands bedenksel.
wees blij dat het een private partij is< .i>
Ja, want aan private vervoersmaatschappijen hebben we uitsluitend goede dingen te danken.
scheelt belastingcenten
Belastinggeld voor een goed werkend OV-systeem is nou juist een goede besteding voor belastinggeld.
Welnu, pak de fiets!
Ehm, nee? Het vervoersbedrijf heeft namelijk bussen rijden. Ik verwacht gewoon waar voor mijn geld. Je zegt toch ook niet “pak de boot” als de KLM ineens niet meer vliegt terwijl je wel gewoon hebt betaald? Dat ik ook zou kunnen fietsen heeft verder niks te maken met het busvervoer. Ik vind fietsen zuig en wil met de bus vervoerd worden. Dat is niet zo raar, de bus is daar namelijk voor.
Nog erger zou het zijn gewoon helemaal niet te klagen en voortaan “de fiets te pakken” en de bus gewoon links laten liggen. Dergelijke bescheten calvinistische oplossingen kom recht uit Balkenende’s endeldarm: “klagen is niet lief, je kunt het ook zelf leuk maken”.
NOT.
De zooi moet gewoon goed werken. Punt.
In Alkmaar zijn de apparaten bij de chauffeur vaak stuk. Dus verzoekt de chauffeur je om in te checken bij een van de apparaten achterin.
Is ook een oplossing, dat wel.
Kom je op het garageterrein, staat er weer zo`n wrak van de maand, met daarop enorme reclamestickers om nieuwe chauffeurs te werven. En hoe luidt de tekst op een van die stickers? “Een wagenpark om mee weg te rijden”!
Woehahaha, linea recta naar de schrotboer zullen ze bedoelen! Reed gisteren lijn 11 met wagen 906, ging dat fucksysteem weer es opnieuw opstarten tijdens het rijden. Als de sodemieter de passagiers verwittigd onmiddelijk uit te checken, anders betalen ze het volle pond. Na een minuut of 7 ging het spul weer werken, moet je opnieuw je pers.nr. invoeren, je pincode, wachten, dan het omloopnr.(dienstnr.). Lekker hoor, terwijl je met een 25 meter lange bus door het verkeer klooit. Je komt al ogen tekort met al die fietsers zonder licht en donkere winterkleding aan. En zolang dat fucksysteem niet werkt, doet ook “Tante Truus”, de elektronische omroepdame het niet. Geen probleem voor mij, na 24 jaar ken ik alle haltes uit m`n hoofd, wil ik dus ook nog netjes zelf gaan omroepen, doet de roeptoetert het ineens ook niet meer! Leuk, vooral wanneer diverse mensen hebben gevraagd bij bepaalde haltes te worden gewaarschuwd. Kan je door die bus gaan blèren. Mijn GVU, mijn 105 jaar oude bedrijf, is dankzij de Europese regelgeving en een laaienlichtende Gemeenteraad helemaal, totaal naar de gallemieze geholpen! Godverdomme!
@Loesje
Leg eens uit. Wat is eigenlijk de levensduur van zo’n bus? Ligt het aan achterstallig onderhoud, slechte kwaliteit van die bussen.., vragen, vragen….
Mooi verhaal Loesje, ga eens verder. Hoe ellendig is het nu bij voorheen GVU? En wat heeft de komst van de chipkaart vooral betekent voor de chauffeurs?
@Bert, 12:
Private vervoersbedrijven zijn natuurlijk ruk, maar een niet onaanzienlijk gedeelte komt door regeldruk (taxi’s) en eisen vanuit het bestuur (er *moet* een lijn langs die boerderij!). Ik denk niet dat private vervoersbedrijven de voorkeur hebben boven publieke, maar het is of het een, of het ander.
Belastinggeld voor een goed werkend OV-systeem is nou juist een goede besteding voor belastinggeld.
Oh! Je bedoelt natuurlijk de strippenkaart ;-)
Verder: pak gewoon de fiets, of ga met een alternatief vervoersmiddel als de bus en fiets zuigen (of blijf natuurlijk met die bus rijden jij daar gratis mee reist). De bus is je niets schuldig, want je hoeft er niet voor te betalen als je er geen gebruik van maakt. Klagen staat ook altijd vrij, zonder klachten geen incentive om te verbeteren.
pak gewoon de fiets
Nou nee dus. Wat nou, “pak gewoon de fiets”? Ik wil gewoon normaal met de bus kunnen! Wat nou “alternatief vervoermiddel”? De bus moet het gewoon doen!
Rot toch op met je Balkenendiaanse eigen verantwoordelijkheidsgelul. Er moeten gewoon degelijke bussen rijden met een degelijk betalingsysteem. De bus is me wel wat schuldig, ik woon in een modern land met een moderne infrastructuur. Die moet het gewoon doen.
Gezeik van mensen altijd die vinden “dat je zelf ook wat kunt doen”, nog el op de fiets, een vervoermiddel uit 1397, wat alleen nog populair is bij zuinige calvinisten, babyboomers en Chinezen.
“Pak anders de fiets” is eigenlijk net zo erg als “snoep verstandig eet een appel”.
Als het gratis is kan het nooit veel soeps zijn.
@17
Bert zegt het wat ruw, maar hij bedoelt stiekem dat er ook mensen zijn (zoals bejaarden, onrendabelen en andere gehandicapten) die afhankelijk zijn van een bus om god mag weten wat uit te spoken.
Ach Brutus, dan richten die bejaarden en onrendabelen toch gewoon zelf een busbedrijfje op.
“Dan pak je toch de fiets” past bij mij in het rijtje “dan vreet je toch bloembollen” of “dan ga je toch naar de hoeren”. Meteen het meest belabberde alternatief opperen. Of wat dacht je van deze: “Er zijn altijd landen waar het nog slechter is” of “We mogen niet klagen”.
@22
Het zou zo maar kunnen dat het dan per ongeluk wel werkt…., je moet die bejaarden en onrendabelen qua logisch denken niet onderschatten…
@23
Hoezo moet ik naar de hoeren?
@25
Om te neuken?
@26
Ja,maar om nou met de bus naar de hoeren toe te gaan…….
Altijd beter dan met je eigen auto. Voor je het weet sta je op streetview.
Begrijp mij niet verkeerd, ik – niet zijnde een Chinees, babyboomer of calvinist – zou ook om een bus roepen als ik een teringeind zou moeten fietsen. Ik heb ook geen idee hoever Bert nu precies moet reizen, maar binnen het redelijke zou ik alsnog aanraden de fiets ter hand te nemen, daar zit geen vleugje Balkenende (yech) aan, meer een vleugje Donner.
Feit blijft wel dat een privaat bedrijf jou niets schuldig is. Dan kun je wel mooi praten over technologie en twintigste eeuw, maar dat soort dingen zijn leuk als je het over een dienst hebt, niet een privaat bedrijf waarmee je op consensuele basis handelt. Het is niet heel ingewikkeld: wil je dit veranderen, dan word je actief bij de SP.
@Sytze: er is nog genoeg te verbeteren hier, maar heb jij het zo slecht in Nederland? ;-)
@Jarich: mijn onrendabele oma woont in de stad en wordt door vrienden en kinderen rondgereden als dat nodig is. Is dat een zaligmakende oplossing?
@Slappe: ik heb het geweldig hier in Nederland.
Behalve dan dat ik dikke poep heb aan mensen die altijd zeggen “dan doe je toch…”, “dan neem je toch…”. Bert zijn verhaal is duidelijk, de bus doorgaans kut maar dan nu toevallig gratis dus minder kut.
ik moet een kippeneindje maar fietsen vind ik voor Donners, ultra-onrendabelen (de bus is al onrendabel genoeg) en voor typisch Hollandsche burgers, van die lui in een regenpak die met een trommeltje brood naar hun werk fietsen.
*snuift aan oksels en geen spruitjeslucht ruikt* ik ben gebonden aan de fiets, helaas.
@Zuigvis: dan pak je toch gewoon de auto/bus?
@32
In welke negorij woon jij dan? Maar fietsen kan op zijn tijd best wel leuk zijn….
Je hebt al een Chanelfiets vanaf 8500 euro. Wist ik niet.
@brutus: het ligt niet zozeer aan de buurt, meer aan de centen… Ik kan geen auto of bus betalen. Doet overigens niets af aan het feit dat ik alsnog de fiets zou pakken als het financieel zou lukken ;-)
“ik moet een kippeneindje maar fietsen vind ik voor Donners, ultra-onrendabelen (de bus is al onrendabel genoeg) en voor typisch Hollandsche burgers, van die lui in een regenpak die met een trommeltje brood naar hun werk fietsen.”
je vergeet te vermelden dat mensen die op de fiets zitten er altijd uitzien alsof ze naar een bushalte moeten fietsen. Over onrendabel gesproken.
Voor de rest heb je uiteraard volkomen gelijk. Het is onacceptabel dat je afhankelijk bent van zo’n onbetrouwbaar vervoerssysteem terwijl je jezelf blauw betaalt. Datzelfde gevoel heb ik nou ook als ik in mijn goed verwarmde, doch benzine slurpende, auto stap en weer eens in de file sta. Daar betaal ik verdomme geen wegenbelasting en accijnzen voor! Maar om daar nou over te klagen vind ik dan ook weer zo calvinistisch. Shit happens and so be it.
In plaats van me druk te maken over dat half uurtje vertraging steek ik nog maar een peuk op en zet ik mijn cd-speler (oldschool) nog maar wat harder en maak ik de lijdensweg iets draaglijker voor mezelf. Hoe je net zo ontspannen de vertraging met een nietwerkend openbaar vervoersysteem om kan gaan zou ik helaas niet weten. Als ik de oplossing voor je heb laat ik het je weten in ieder geval.
@ slappe zuigvis
“Ik denk niet dat private vervoersbedrijven de voorkeur hebben boven publieke, maar het is of het een, of het ander.”
“Feit blijft wel dat een privaat bedrijf jou niets schuldig is. Dan kun je wel mooi praten over technologie en twintigste eeuw, maar dat soort dingen zijn leuk als je het over een dienst hebt, niet een privaat bedrijf waarmee je op consensuele basis handelt.”
Het grote probleem is hem nu juist dat het niet of het een of het ander is. Het is een grote mistige sector zonder marktwerking die voor 80% op subsidies draait.
Dan kun je wel roepen dat het een privaat bedrijf is dat ons niets schuldig is maar dat is dus gewoon feitelijk onjuist. Ze zijn ons wel degelijk heel veel belastinggeld schuldig, iets wat ze best zouden kunnen terugbetalen door goede service etc te leveren.
Verder zal ik zeggen dat ik absoluut geen vandalisme goedkeur maar mocht je de behoefte hebben haal supermagneten hier: https://unitednuclear.com/index.php?main_page=index&cPath=70_80
vernielt gegarandeerd alle elektronica binnen een straal van een kleine meter, ideaal om in je zak te hebben als je langs zo’n kastje loopt wat het wel doet.
Enigszins off-topic maar in de OV-chipkaarthorrorcategorie: ga ik een paar dagen geleden met de trein, check ik in plaats A keurig in (heb abo maar dacht nog dat dat moest), blijkt er in plaats B nog geen OV-incheck/uitcheck-ding te staan… >_<'
Die komen er voorlopig ook niet in Groningen/Achterhoek/Limburg/wellicht nog wat regio's (weten mensen dat dan?). Maar ik reed dus helemaal niet naar één van die contreien.
@23
In Kenia daarentegen zijn er prima bussen. Dezelfde die in de jaren ’80 in NL reden en dan zonder ramen. Je moet er wel 5 à 6 uur op wachten maar verder geen Chipkaartgezeik. Er komt gewoon een zesjarig jongetje langs om de centen op te halen en af en toe wappert er een scharrelkip in je gezicht omdat ie ondersteboven met zijn pootjes aan het bagagerek is gehangen.
In Nederland is het gewoon kut geregeld.
@40
kip is vrouwelijk, je weet tog?
In Kenia geven de bussen geen problemen…
Op naar Kenia!
Geachte, (reactie op artikel (2009/10/19)
Als jullie mij ver-eren..
Vergeet dan de volgende keer `niet`
de website te vermelden. http://good-all.nl/
Bij voorbaat dank
@14 Loesje,
Bij ons zit die klote computer bijna recht boven je hoofd in een ruimte die is afgesloten.
Deze kan je echter openmaken met je vierkantsleutel en dan mbv je pen op het RST knopje drukken.
Dan gaat het resetten een heel stuk sneller.
Waar ik helemaal gek van wordt is dat die Infoxx met grote regelmaat Vetag/Vecom storing aangeeft.
Kan je bij ieder verkeerslicht de volle ronde afwachten en daar gaat je koffiepauze dan.
En ‘Tante Annie’ (bij jullie ‘Tante Truus’) zet ik altijd uit.
Maar is je ook opgevallen dat we van 4 naar 3 ontwaarders zijn gegaan ?
Het systeem werkte niet helemaal lekker met 4 ontwaarders.
En nu met 3 werkt het nog steeds niet goed.
Komt omdat Connexxion gekope rotzooi heeft gekocht en wij als chauffers zitten met de gebakken peren !
@Brutus,15; Ca. 12 tot 15 jaar. Daarna worden ze “”afgeschreven”, maar blijven gewoon nog ff rijden. Wat ook prima kan bij normaal onderhoud. Voor meer info: http://www.destichtsestadsbus.net
@Bert, 16. Er is veel veranderd. Allereerst zijn de rijtijden verkort. Minder tijd om van a naar b te rijden, terwijl de infrastructuur niet word aangepast. Zie het drama Rode Brug. Er zijn weer gebroken diensten ingevoerd. Voorbeeld; om 7.00 uur melden in Garage, werken tot 10.00 of 10.30 uur. `s Middags om 13.30 uur weer melden en door tot 18.30 of 19.00 uur. De tijd tussen aanvang dienst en rijden is verkort. De tijd tussen melden en de poort uitrijden bedraagt 9 min.! Voorbeeld: Melden in Garage om 5.45 uur, de poort uitrijden om 5.51 uur. Dat redt je niet. Melden, spullen pakken, naar uitgiftebalie waar men je zegt welke bus te pakken, terrein over lopen, luchtslang verwijderen,(wat vooral bij gaswagens nauwelijks lukt), bus starten, pers.nr., pincode en omloopnr. invoeren, nog een keer je pers.nr in het Motorolaatje intoetsen, wagendagrapport invullen, spiegels, stoel e.d instellen, geldbak, kaartjes, handstempel uitpakken, stuur schoonmaken etc. En hopen dat het systeem niet meer dan de volgens de regels meer dan 4 min. nodig heeft om op te starten. Die luchtslangen zijn trouwens een drama. Vooral nu, in de kou, zijn ze slecht los te koppelen. Je wil niet weten hoevaak je je handen er aan open haalt. Voorheen stonden de bussen gestald in een visgraat-model, en stonden aan een stekker zodat ze enigzins warm bleven. Bij “de Conimex”, gebruikt men luchtslangen. De gedachte erachter is dat je dan sneller kan wegrijden en niet zolang staat te “stinken”. Gelul! Het Garageterrein is verbouwd, alle bussen staan onder het parkeerdek, zoals gezegd, bus starten en de hele riedel afwerken, al die tijd staat die bus dus ook te “stinken”, onder dat parkeerdek, en blijven de dampen wat langer om je heen zweven. Ook het dienstrooster is veranderd. Je hebt allemaal je persoonlijk roulering, weet je waar je aan toe bent zou je denken. Kan je net als een gewoon mens afspraken maken, zoals naar de tandarts gaan ofzo. Nu kan je pas rechten ontlenen aan je dienst, vanaf 14.00 uur op de dag voorafgaand aan die dienst. Onzeker dus.
Laat ik over die chipcard maar niet beginnen, dat heb jij al prima gedaan. Het werkt niet, en mensen zeggen nu helemaal niks meer wanneer ze langs die apparaten naar binnen stuiven. En al die extra handelingen zoals beschreven. Wanneer je op het Station moet aflossen krijg je er 2 min. voor! En ondertussen staan al die mensen te wachten en geirriteerd op je deur te bonken terwijl ze zien dat je bezig bent. Ik kan nog wel ff doorgaan, maar ga nu eerst ff douchen en een bakkie drinken.
Ik vind bus 3 heul niet leuk, omdat ik er praktisch opgegeten word voor een zitplaats. Bovendien ben ik een gezegende student met een OV-jaarkaart, dus ik hoef sowieso niet te betalen. Maar ik zal het in het weekend onthouden als ik weer eens met bus 3 ga. Overigens zijn bus 11 en 12 ook gratis. Daar hoef je niet te chippen.
@43
Cool! Jan Molendijk is terug! Allemaal in koor: Van-daag is rood … de kleur van jouw lip-pun!’ http://tinyurl.com/rooddood
Of als je geen saldo hebt..
dan gaat dat ding piepen. Chauffeur: ‘doet ie het weer niet? loop maar door..”
@47
LOL. Dat filmpje “De Straat” is werkelijk een pareltje. Knettergek. Door de gemeente afgerichte duiven……
Off topic: Gisteren was op CANVAS (Vranckx/Unreported World: Riding with the devil – Channel 4, 2009), een documentaire over het leven van buschauffeurs in Guatemala City. Afpersing en moord van chauffeurs door straatbendes, net de jungle.
http://www.canvas.be/canvasactua/category/vranckx/
Wat is een Jan Molendijk?
Social comments and analytics for this post…
This post was mentioned on Twitter by bertbrussen: @heuswaar http://www.bbrussen.nl/2010/01.....utrecht/...
Hier hebben jullie wat Middeleeuwse Strooizout.
Na het gezeik over de stadsbus.
Lieve Ellen, als jouw lipjes maar lekkere..
*Jan plank aangeeft*
En nu niet volledig misslaan hè Jan?
Dit is niet de echte Jan Molendijk, die sluit altijd netjes af met “hoogachtend”.
Bedrieger!!!111!!!
Sorry hoor, maaruhmm..
Ik lees liever iets, over de lekkere lipjes,
van het vrouwlijk geslacht alhier.
@Molendijk: ik denk dat ik je zometeen maar eens preventief ga afvoeren van de commenters lijst. Heb het gevoel dat dat veel werk gaat besparen.
@57
Gezien zijn comment op @56 is dat misschien beter.
Ik wordt door Ellen en haar lippun verleid Brutus `sorry`
nummertje 43 was dat…
dream on Molendijk…
Ik reis inmiddels 100% gratis in Utrecht met de bus. Mijn chip is stuk… MUHAHAHA!
Iedere buschauffeur laat me doorlopen, en terecht. Als ik mijn chip wil vervangen, dan moet ik mijn OV jaarabonnement opsturen en mijn treinkaartjes zelf voorschieten…. dat is een behoorlijk voorschot en daar heb ik geen zin in.
Bovendien is gratis reizen best aanlokkelijk.